7月 2010
The Archives
-
07.30.10ハッピーサーフィン【22】ご投稿を紹介いたします。 皆が海で笑顔である瞬間。 知り合いというわけでもなく、同じ波を共有しててのんびりとした空気が流れていて、自然に笑顔が出てしまう雰囲気になってる瞬間にハッピーを感じます！！ でも、日本だと皆もくもくとがつがつとしててあんまり感じられないのが残念・・・。 匿名さんのご投稿 平和なポイントってありますよね。 海外トリップや、日本でも遠出すると、その違いにびっくりさせられます。 良くも悪くもサーフィンというスポーツを考えることができて、私はいつも雰囲気を精一杯感じるようにしています。 その中でも、自然に笑顔が出てしまう雰囲気になっているポイントでサーフィンすることができれば、それだけでハッピーサーフィンになります。 いつかそのような雰囲気を作り出せるサーファーになれたらと思います。 今回も、皆様へハッピーサーフィンの気づきを与えてくださったご投稿者様、誠にありがとうございました。 次のサーフィンは笑顔で波待ちしてみましょう。思い出し笑いはダメです。 引き続き、皆様のご投稿お待ちしております。 ハッピーサーフィンアンケートフォームのページへ 2回目、3回目の方もお願いします！いつもありがとうございます。
-
07.20.10太陽と面ツルの海を独り占め今日は腰以下の小波コンディションで。 見渡す限り、波乗りしている人はいなかった。 朝日が上がり、無風の面ツル。 こんな日は、海の中で考え事をしてしまう。 波待ちは妄想の時間となる。 一人海の中から冬独特のオレンジの太陽を浴びて、何かいいことを思いつくといいのにな。 さぁ仕事仕事。
-
07.19.10フィンを小さくしたら調子がよくなったずっと大きなフィンを使って、修行していました。 FCSですと、サニーガルシアフィンを使用していました。 これのおかげで、サーフィン上達3つの過程【2】を、完全習得しつつあることを実感しています。 そんな折、スーパーハイパフォーマンスニューボードが届き、少し難しいかなと感じていました。 フィン変えてみようと、K-3フィンを付けてみますと、びっくりです。 調子いいです。 そして、ドライブのスピードも、サニーガルシアフィンと同様出せます。 これは、煮詰める価値ありそうです。 ボードとフィンとの相性なのか、はたまた、これから私はミディアムサイズのフィンでいくのか、考えていると楽しくなってきました。 師匠は、一度大きなフィンで修行した後に、自分の適正フィンを探すべきだと言っていました。
-
07.17.10ボトムターンには2つあり、1つはまだ見ぬ世界ボトムターンについて私が誤解していた点を紹介いたします。 スピードを自分でつける、ドライブで加速するときは、波全体の3/4くらい下まで下がります。 マニューバーに入る前のボトムターンは、一番下、本当のボトムを使います。 自分でスピードをつけているときのボトムターンを、所謂ボトムターンだと思っていたことが、私が誤解していた点です。 グングンスピードをつけるときは、3/4くらいまで、それでも意識としては全部使っている意識がありますが、これはボトムターンではありません。 スピードにのって、いざマニューバー！というときに、行ったこともないようなさらに下、本当のボトムまで降ります。これがボトムターンです。 これら二つのボトムターンは全く違うターンで、それに気づくことが大切でした。 なんでもかんでもボトムターンではありません。今はスピードをつけるセクションだという判断では、3/4を使うのがいいです。 マニューバーの前のボトムターンだ、というときは、本当のボトムを使うのがいいです。 ごっちゃになってしまうと、ほしいときにほしいライディングができません。
-
07.16.10プロサーファーのテールは割れるサーフボードのクロスの巻きについて、と、プロサーファーのデッキグリップは切れるの付けたしです。 プロサーファーが1つのボードを乗り込むと、テールエリアのレール側が割れてきます。 後ろ足の蹴りこみがすごく強いということになります。 ですので、カーボンフラップスで、テールのレールエリアを補強しているプロサーファーは多いです。（カーボンフラップスについては、以前のメルマガを参照ください。） デッキグリップに傷をつけ、テールを割る、後ろ足の強さを参考にしてみるといいかもしれません。 それにしてもどれだけ乗り込んでも、デッキグリップ切れたことないし、テール割れたことないなぁ。
